光電是專業(yè)生產(chǎn)太陽能LED路燈的企業(yè)，經(jīng)過多年幾萬盞太陽能路燈的生產(chǎn)施工的經(jīng)驗(yàn)積累，發(fā)現(xiàn)太陽能路燈膠體蓄電池置頂后如不經(jīng)過保溫隔熱處理，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)亮燈時(shí)間過短的現(xiàn)象，尤其是在冬季氣溫低于零度的北方地區(qū)。

經(jīng)分析亮燈時(shí)間縮短是由于蓄電池容量降低所致，例如正常蓄電池電壓由13.2伏降為11.2伏區(qū)間段時(shí)容量約占正常容量的60-70%，而低溫后實(shí)際測(cè)量顯示蓄電池容量嚴(yán)重降低，路燈廠家，導(dǎo)致亮燈時(shí)間縮短。冬季出現(xiàn)極端嚴(yán)冷天氣導(dǎo)致蓄電池容量降低，整個(gè)冬季蓄電池處于虧電狀態(tài)。長(zhǎng)時(shí)間虧電會(huì)導(dǎo)致蓄電池極板破損從而導(dǎo)致蓄電池實(shí)際容量降低。對(duì)照蓄電池容量與環(huán)境溫度曲線得出蓄電池在環(huán)境溫度為25度時(shí)容量為電池容量的100%，而低于零度達(dá)到零下20度時(shí)容量?jī)H為蓄電池容量的60%多一點(diǎn)。

夏季溫度過高失水較多，硫酸濃度增加，腐蝕基板加快，導(dǎo)致板柵碎裂;溫度過低，容量降低，長(zhǎng)時(shí)間虧電，導(dǎo)致過度放電，極板周圍硫酸鉛結(jié)晶過多，鹽化加重，儲(chǔ)能降低，待溫度升高時(shí)由于鹽化原因，結(jié)晶的硫酸鉛不能參與化學(xué)反應(yīng)從而儲(chǔ)存能力下降。如此形成惡性循環(huán)導(dǎo)致蓄電池報(bào)廢?？梢姯h(huán)境溫度對(duì)蓄電池影響很大，環(huán)境溫度長(zhǎng)時(shí)間超過35度時(shí)蓄電池使用壽命減半。

附：蓄電池容量與環(huán)境溫度關(guān)系曲線

太陽能路燈的蓄電池容量與環(huán)境溫度關(guān)系曲線

解決方案：

1.在方案配置時(shí)應(yīng)認(rèn)真考察現(xiàn)場(chǎng)，充分考慮周圍環(huán)境可能對(duì)太陽能路燈造成的影響，包括樹木遮擋、蓄電池能否下地等情況。電池板和蓄電池的選擇也要慎重，在計(jì)算配置時(shí)要按上限計(jì)算配置，日照時(shí)數(shù)應(yīng)偏重考慮冬季對(duì)蓄電池的影響。

2.針對(duì)環(huán)境溫度對(duì)蓄電池影響較大的情況建議有下地條件的蓄電池應(yīng)埋入地下，埋深不少于0.6米。上面用磚鋪好以防外人施工時(shí)對(duì)蓄電池造成破壞。不具備下地條件的應(yīng)對(duì)蓄電池采取保溫措施后再安裝在燈桿上。線纜用簡(jiǎn)易的鐵管保護(hù)。

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