在理論研究方面，首要解決半導(dǎo)體光源二次光學(xué)規(guī)劃中三維非成像光學(xué)規(guī)劃的難點(diǎn)，填補(bǔ)國內(nèi)外在這方面的空白，并能據(jù)此研發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的城市路途照明應(yīng)用產(chǎn)品。具有很多其他同類產(chǎn)品無法比擬的優(yōu)越性。

依據(jù)單顆LED太陽能路燈規(guī)劃二次光學(xué)系統(tǒng)，其照度散布如圖3所示，由于照耀形狀是一個(gè)長方形，能夠便利的拼接起一條沒有盲區(qū)的明亮路途，也便是能夠在滿足國家路途照明規(guī)范的前提下，合理的將能量分配路途面上，有效地減少了糟蹋的能量。

新式路燈的另一個(gè)優(yōu)勢便是在照明區(qū)域內(nèi)具有很高的照明均勻性，均勻性優(yōu)于國家規(guī)定的路燈照明規(guī)范的要求，這樣就能夠在到達(dá)相同人眼對亮度的感覺情況下，減少對路面照度的要求，進(jìn)一步節(jié)約能源。

現(xiàn)在，大功率LED太陽能路燈的發(fā)光效率現(xiàn)已到達(dá)90lm/w,可是單顆LED太陽能路燈不能滿足路途照明的需求，因而需要多顆LED太陽能路燈拼裝成一盞實(shí)用的路燈。由于每一個(gè)LED太陽能路燈都能夠在整個(gè)矩形照明區(qū)域內(nèi)形成均勻的照度散布，路燈廠家 太陽能路燈，因而能夠依據(jù)實(shí)際路面的照明要求及燈桿的高度，簡單地改變LED太陽能路燈的數(shù)量，而不必改動(dòng)光學(xué)系統(tǒng)，具有很高的運(yùn)用靈敏性。