太陽能路燈的價(jià)格在路燈領(lǐng)域。近年來，節(jié)能產(chǎn)品層出不窮，尤其是太陽能路燈。安裝太陽能路燈時(shí)，無需設(shè)置亂線。僅在1m范圍內(nèi)做水泥基和電池坑，并用鍍鋅螺栓固定。城市電路燈施工中操作程序繁瑣。首先，大量的土建工程施工，如輔助電纜、挖溝鋪管、管內(nèi)穿線、回填等，都將耗費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力。最后，需要進(jìn)行調(diào)試。一旦出了問題，就要付出巨大的代價(jià)。

      長期以來，太陽能路燈市場的兩大瓶頸：電池壽命短和連續(xù)陰天無法正常點(diǎn)亮，一直被眾多企業(yè)解決。這也意味著，國內(nèi)太陽能路燈市場有望進(jìn)入大規(guī)模實(shí)施期。

       在節(jié)能減排席卷各行各業(yè)的形勢下，太陽能路燈如今在全國如火如荼地進(jìn)行著。從北到南，近年來，不少農(nóng)村地區(qū)已經(jīng)嘗到了太陽能路燈的“甜頭”。

       然而，由于許多太陽能路燈質(zhì)量不可靠、規(guī)劃不合理甚至成本高昂，許多積極推廣太陽能路燈的地方政府開始對這一新產(chǎn)品產(chǎn)生懷疑，最終導(dǎo)致太陽能路燈無法大規(guī)模實(shí)施。

      一家太陽能路燈生產(chǎn)企業(yè)告訴記者，據(jù)專家測算，2008年北京83%以上的太陽能路燈項(xiàng)目需要一年左右的時(shí)間更換電池。據(jù)調(diào)查，江西省某路燈工程太陽能路燈工程于2008年底竣工1000余盞。2009年3月我們?nèi)ヒ暡鞎r(shí)，三天的雨過后，只有三盞燈亮著

       近年來，越來越多的太陽能路燈工程出現(xiàn)質(zhì)量問題。原因是這些非專業(yè)制造商對太陽能路燈的看法過于簡單。他們只是將購買的太陽能路燈組件組裝起來，更不用說產(chǎn)品規(guī)劃和制造過程了。太陽能路燈生產(chǎn)企業(yè)稱，在采購太陽能路燈前，需要核實(shí)供應(yīng)商是否是專業(yè)的太陽能路燈生產(chǎn)企業(yè)，在項(xiàng)目實(shí)施前還需要對樣品的技術(shù)和質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)證。否則，一旦安裝，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，更換就要花很多錢。