在長江經(jīng)濟(jì)帶與成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈交匯處，巫溪縣正如火如荼推進(jìn)著改變區(qū)域交通格局的"光之變革"。這座地處渝陜鄂三省交界的山城，通過實(shí)施全域智能交通照明工程，正重塑著西南地區(qū)重要物流通道的夜間通行生態(tài)。

作為覆蓋3省12縣市的物流中轉(zhuǎn)站，巫溪日均車流量突破5.8萬輛次。傳統(tǒng)照明系統(tǒng)在應(yīng)對復(fù)雜地形和極端天氣時(shí)屢現(xiàn)疲態(tài)，去年冬季濃霧期間發(fā)生的17起連環(huán)追尾事故，成為推動(dòng)照明升級(jí)的直接動(dòng)因。

新型智慧路燈系統(tǒng)采用"三模四控"技術(shù)架構(gòu)，在鄭萬高鐵巫溪段等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)率先落地。每根燈桿集成毫米波雷達(dá)、熱成像攝像頭和氣象傳感器，通過邊緣計(jì)算實(shí)現(xiàn)200毫秒級(jí)響應(yīng)速度。當(dāng)系統(tǒng)檢測到團(tuán)霧形成時(shí)，能自動(dòng)切換穿透模式，將色溫從常規(guī)的4000K調(diào)整為3000K黃金光。

該工程最亮眼的技術(shù)突破在于AI動(dòng)態(tài)配光算法。在薛家溝螺旋隧道群，照明系統(tǒng)能根據(jù)實(shí)時(shí)車流密度自動(dòng)調(diào)節(jié)光照強(qiáng)度，將能源消耗降低35%。通過V2X車路協(xié)同模塊，路燈與車載終端形成數(shù)據(jù)閉環(huán)，提前300米為駕駛員推送彎道曲率及路面濕滑預(yù)警。

項(xiàng)目實(shí)施半年來成效顯著：G347國道巫溪段夜間事故率下降42%，重載貨車平均通行速度提升28%。物流企業(yè)測算顯示，冷鏈運(yùn)輸車單趟運(yùn)營時(shí)間縮短1.2小時(shí)，每年可減少200噸柴油消耗。這種"光環(huán)境治理"模式，已引發(fā)湖北竹溪、陜西鎮(zhèn)坪等毗鄰地區(qū)的跟進(jìn)考察。

隨著二期工程將覆蓋縣域內(nèi)所有鄉(xiāng)村道路，巫溪正探索建立跨省域的照明數(shù)據(jù)共享平臺(tái)。未來三省交界處的22個(gè)收費(fèi)站、9個(gè)治超站將實(shí)現(xiàn)光照數(shù)據(jù)互聯(lián)，構(gòu)建起覆蓋3萬平方公里的一體化智慧路網(wǎng)。這場始于路燈升級(jí)的技術(shù)革命，正在改寫區(qū)域交通協(xié)同發(fā)展的底層邏輯。