太陽能路燈生產(chǎn)廠家解析太陽能路燈的優(yōu)勢
    據(jù)了解，風(fēng)光互補(bǔ)型照明供電新能源系統(tǒng)是國家“ 863 ” 重點(diǎn)扶持項目，其基本原理就是將太陽能、風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，發(fā)揮兩者之間良好的互補(bǔ)性。每天，風(fēng)光互補(bǔ)新型燈上的風(fēng)機(jī)和太陽能電板把風(fēng)能和光能轉(zhuǎn)化成電能，儲存到埋在燈桿底下的蓄電池里，夜晚來臨時，電池就自動供電點(diǎn)亮路燈，白天天亮自動熄滅。即使在不刮風(fēng)沒有陽光的日子，電池也能連續(xù)供電 10 個晚上。與普通路燈相比， 太陽能路燈的優(yōu)勢顯而易見，據(jù)有關(guān)部門提供的風(fēng)光互補(bǔ)照明與普通電照明的綜合對比分析表顯示，風(fēng)光互補(bǔ)供電的太陽能路燈具有不需輸電線路，也不需開挖路面、埋管工程，不消耗電能等特點(diǎn)，在城市道路建設(shè)、園林綠化等市政照明領(lǐng)域十分突出。目如今太陽能產(chǎn)品應(yīng)用范圍越來越廣泛，但是也存在一定的問題。比如現(xiàn)今很受歡迎的太陽能路燈和LED路燈。 LED路燈遭遇尷尬，前些年裝的一些太陽能路燈也面臨同樣問題。 
　　太陽能路燈價格在東湖開發(fā)區(qū)佳園路。該路安裝的是太陽能路燈，造型美觀。佳園路一家企業(yè)的員工說：“下夜班后，要騎電動車經(jīng)過佳園路，感覺路面的亮度似乎沒有原來的好。只能說外觀好看，節(jié)能、環(huán)保方面做得比較好?！?br /> #p#分頁標(biāo)題#e#   LED太陽能路燈和其他的LED路燈一樣，都是需要裝置在室外露天處。與LED隧道燈不同的是，太陽能路燈需要接觸太陽光，將光能轉(zhuǎn)化為電能。因此，在太陽能路燈系統(tǒng)中，它的抗風(fēng)裝置非常重要。尤其是在空曠的高處，風(fēng)力強(qiáng)大，會對太陽能路燈造成破壞。因此太陽能抗風(fēng)裝置主要包括兩大塊：一為電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計，二為燈桿的抗風(fēng)設(shè)計。下面太陽能路燈廠家來為你介紹：
　　 LED太陽能路燈電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計是依據(jù)電池組件廠家的技術(shù)參數(shù)資料，太陽能電池組件可以承受的迎風(fēng)壓強(qiáng)為2700Pa。若抗風(fēng)系數(shù)選定為27m/s(相當(dāng)于十級臺風(fēng))，根據(jù)非粘性流體力學(xué)，電池組件承受的風(fēng)壓只有365Pa。因此，組件本身是完全可以承受27m/s的風(fēng)速而不至于損壞的。因此，設(shè)計中關(guān)鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。
　　LED太陽能路燈燈桿的抗風(fēng)設(shè)計需要考慮路燈的參數(shù)如，電池板傾角A = 16o 燈桿高度 = 5m，設(shè)計選取燈桿底部焊縫寬度δ = 4mm 燈桿底部外徑 = 168mm，焊縫所在面即燈桿破壞面。燈桿破壞面抵抗矩W 的計算點(diǎn)P到燈桿受到的電池板作用荷載F作用線的距離為PQ = [5000+(168+6)/tan16o]× Sin16o = 1545mm =1.545m。因此，風(fēng)荷載在燈桿破壞面上的作用矩M = F×1.545。
　　太陽能路燈價格根據(jù)27m/s的設(shè)計*大允許風(fēng)速，2×30W的雙燈頭LED太陽能路燈電池板的基本荷載為730N?？紤]1.3的安全系數(shù)，F(xiàn) = 1.3×730 = 949N。因此，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。
　　根據(jù)數(shù)學(xué)推導(dǎo)，圓環(huán)形破壞面的抵抗矩W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3)。上式中，r是圓環(huán)內(nèi)徑，δ是圓環(huán)寬度。破壞面抵抗矩W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3)=π×(3×842×4+3×84×42+43)= 88768mm3=88.768×10-6 m3。
　　風(fēng)荷載在破壞面上作用矩引起的應(yīng)力 = M/W= 1466/(88.768×10-6) =16.5×106pa =16.5 Mpa