#p#分頁標題#e#       鋰電池太陽能路燈價格太陽能電池板是對光有呼應并能將光能轉換成電力的器材。能發(fā)生光伏效應的材料有許多種，如：單晶硅，多晶硅等。它們的發(fā)電原理根本相同，現(xiàn)以晶體為例描述光發(fā)電進程。 P型晶體硅通過摻雜磷可得 N型硅，形成 P－ N結。 當光線照射太陽能電池外表時，一部分光子被硅材料吸收；光子的能量傳遞給了硅原子，使電子發(fā)生了躍遷，路燈廠家，成為自由電子在 P－ N結兩側集聚形成了電位差，當外部接通電路時，在該電壓的效果下，將會有電流流過外部電路發(fā)生一定的輸出功率。這個進程的本質是：光子能量轉換成電能的進程，是由太陽能電池板來完成。

　　太陽能景觀燈自身具有較高的觀賞性，還強調藝術燈的景觀與景區(qū)歷史文化、周圍環(huán)境的協(xié)調一致，使用不同的造型、相異的光色與亮度來造景。

尊敬的客戶：您好！歡迎您來到我公司網站,您現(xiàn)在所處于的位置是我司的太陽能景觀燈產品頁面，這個頁面對產品的介紹較為簡略，假如你對這個產品感興趣，想了解更多相關信息，友情提醒您：可通過查看其它頁面或留言或電話的方法跟咱們取得聯(lián)系來進一步的了解相關產品信息，咱們期待您的來電。

      除了以上產品外，公司同時還供給有高桿燈、室外照明燈具等產品，咱們公司具有有*實戰(zhàn)的技術,專業(yè)的運營團隊,為您創(chuàng)造以用戶體驗為前提的效勞，效勞的至善至美是咱們永無止境的尋求。由于以民為本，所以值得信任；由于專業(yè)專職，所以值得挑選.以上信息僅供參考，詳情請致電相關工作人員為您回答。
上一篇：江蘇太陽能路燈廠家當時面對的困難
#p#分頁標題#e#   揚州太陽能路燈加工太陽能蓄電池是‘蓄電池’在太陽能光伏發(fā)電中的使用，目前選用的有鉛酸免保護蓄電池、普通鉛酸蓄電池，膠體蓄電池和堿性鎳鎘蓄電池四種。國內目前被廣泛使用的太陽能蓄電池主要是：鉛酸免保護蓄電池和膠體蓄電池，這兩類蓄電池，由于其固有的“免”保護特性及對環(huán)境較少污染的特點，很合適用于性能牢靠的太陽能電源系統(tǒng),特別是無人值守的作業(yè)站。揚州太陽能路燈加工

太陽能蓄電池的使用和保護;

（1）作業(yè)適宜溫度15～20℃
（2）太陽能蓄電池聯(lián)接的辦法為：將太陽能蓄電池的正極與正極、負極與負極聯(lián)接。這樣太陽能蓄電池的電量就會增加一倍，而電壓與一塊太陽能蓄電池的電壓一樣。太陽能蓄電池南北極柱切不可短路（碰頭）。
（3）對于新裝置或整修后第一次充電的太陽能蓄電池，進行一次較長時刻的充電，為初充電，應按額定容量1/10的電流來進行充電。裝置前有必要丈量蓄電池是否足夠，如電力不足，請在陽光足夠的地方對蓄電池進行8—16小時以上充電或許用交流電先把電池足夠，應嚴厲避免過放充電。用交流電正常充電時，*好選用分級充電方法，即在充電初期用較大電流的恒流均充，充到均充電壓并恒壓必定時刻后改用慣例的恒壓浮充方法。 
（4）保持蓄電池本身的清潔。裝置好的太陽能蓄電池極柱應涂上凡士林，避免腐蝕極柱。
（5）為太陽能蓄電池裝備在線監(jiān)測辦理技術，對太陽能蓄電池進行內阻在線丈量與剖析，及時發(fā)現(xiàn)蓄電池的缺點，及時進行保護。
（6）冬季預防太陽能蓄電池凍裂，夏日避免陽光直曬，應將太陽能蓄電池放于通風陰冷處。
#p#分頁標題#e# 一、鋰電池太陽能路燈廠家前言 
　　隨著地球資源的日益貧乏，基礎能源的投資成本日益攀高，各種安全和污染隱患可謂無處不在，太陽能作為一種“取之不盡、用之不竭”的安全、環(huán)保新能源越來越受重視。同時，也隨著太陽能光伏技術的發(fā)展和進步，太陽能燈具產品在環(huán)保節(jié)能的雙重優(yōu)勢，太陽能路燈、庭院燈、草坪燈等方面的應用已經逐漸形成規(guī)模，太陽能發(fā)電在路燈照明領域發(fā)展已經日趨完善。筆者就太陽能路燈設計的一點體會供同行參考。 
　　二、太陽能路燈的組成 
　　太陽能路燈由以下幾個部分組成：太陽能電池板、太陽能控制器、蓄電池組、光源、燈桿及燈具外殼。如輸出電源為交流220V或110V，還要配置逆變器。 
　　1、太陽能電池板： 
　　太陽能電池板是太陽能路燈中的核心部分，也是太陽能路燈中價值*高的部分。其作用是將太陽的輻射能力轉換為電能，或送至蓄電池中存儲起來。在眾多太陽光電池中較普遍且較實用的有單晶硅太陽能電池、多晶硅太陽能電池及非晶硅太陽能電池等三種。在太陽光充足日照好的東西部地區(qū)，采用多晶硅太陽能電池為好，因為多晶硅太陽能電池生產工藝相對簡單，價格比單晶低。在陰雨天比較多、陽光相對不是很充足的南方地區(qū)，采用單晶硅太陽能電池為好，因為單晶硅太陽能電池性能參數比較穩(wěn)定。非晶硅太陽能電池在室外陽光不足的情況下比較好，因為非晶硅太陽能電池對太陽光照條件要求比較低。 
　　2、太陽能控制器 
　　無論太陽能燈具大小，一個性能良好的充電放電控制器是必不可少的。為了延長蓄電池的使用壽命，必須對它的充電放電條件加以限制，防止蓄電池過充電及深度充電。在溫差較大的地方，合格的控制器還應具備溫度補償功能。同時太陽能控制器應兼有路燈控制功能，具有光控、時控功能，并應具有夜間自動切控負載功能，便于陰雨天延長路燈運作時間。 
　　3、蓄電池 
　　由于太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的輸入能量極不穩(wěn)定，所以一般需要配置蓄電池系統(tǒng)才能運作。一般有鉛酸蓄電池、Ni-Cd蓄電池、Ni-H蓄電池。蓄電池容量的選擇一般要遵循以下原則：首先在能滿足夜晚照明的前提下，把白天太陽能電池組件的能量盡量存儲下來，同時還要能夠存儲滿足連續(xù)陰雨天夜晚照明需要的電能。蓄電池容量過小不能夠滿足夜晚照明的需要，蓄電池過大，一方面蓄電池始終處在虧電狀態(tài)，影響蓄電池壽命，同時造成浪費。蓄電池應與太陽能電池、用電負荷（路燈）相匹配?？捎靡环N簡單方法確定它們之間的關系。太陽能電池功率必須比負載功率高出4倍以上，系統(tǒng)才能正常運作。太陽能電池的電壓要超過蓄電池的運作電壓20~30%，才能保證給蓄電池正常負電。蓄電池容量必須比負載日耗量高6倍以上為宜。 
　　4、光源 
　　太陽能路燈采用何種光源是太陽能燈具是否能正常使用的重要指標，一般太陽能燈具采用低壓節(jié)能燈、低壓鈉燈、無極燈、DLED光源。 
　?。?）低壓節(jié)能燈：功率小，光效較高，但使用壽命2000小時，電壓低燈管發(fā)黑，一般適合太陽能草坪燈、庭院燈。
　　（2）低壓鈉燈：低壓鈉燈光效高（可達200Lm/w），但需逆變器，低壓鈉燈價格貴，整個系統(tǒng)造高，采用較少。
　?。?）無極燈：功率小，光效較高。該燈在220V（純正弦波，頻率50赫茲）普通市電條件下使用，壽命可以達到5萬小時，在太陽能燈具上使用壽命大大減少和普通節(jié)能燈差不多（因為太陽能燈具都是方波逆變器，太陽能電源220V輸出頻率、項位、電壓都是不能和普通市電相比的）。
　?。?）LED：LED燈光源，壽命長，可達1000000小時，運作電壓低，不需要逆變器，光效較高，國產50 Lm/w，進口80 Lm/w。隨著技術進步，LED的性能將進一步提高。筆者認為LED作為太陽能路燈的光源將是一種趨勢。 
　　5、燈桿及燈具外殼 
　　燈桿的高度應根據道路的寬度、燈具的間距，道路的照度標準確定。燈具外殼根據我們收集了許多國外太陽燈資料，在美觀和節(jié)能之間，大多數都選擇節(jié)能，燈具外觀要求不高，相對實用就行。 
三、太陽能路燈設計體會
　　1、道路照度與適用范圍 
　　根據《城市道路照明設計標準》的規(guī)定：快速路平均照度20lx，均勻度0.4，主干路平均照度15lx，均勻度0.35，次干路平均照度8lx，均勻度0.35，支路平均照度5lx，均勻度0.3?，F(xiàn)投入使用的LED路燈，由于技術條件，LED功率偏小30~100w，光效50~80lx/w，道路照度較低，筆者做過測試，桿高8.5米，間距30米，光源2×50wLED燈，燈下照度19lx，兩燈之間11lx，*暗處3.5lx。 
　　以上數把為新安裝燈具的初始照度值，故其照度是不能滿足快速路與主干路。太陽能路燈宜在次干路、支路上使用，主要道路慎用。 
　　2、照明時間 
　　LED路燈每天的運作時間應同一般路燈的運作要求，設計應考慮冬天日照時間短時，其運作時間應能在12小時之上。由于LED燈受天氣影響較大，如遇連續(xù)陰雨天就使LED燈缺乏電能而無法使用。國家現(xiàn)無規(guī)范對LED路燈在低輻照度（連續(xù)陰雨天）情況，允許*少運作時間沒有做出規(guī)定，現(xiàn)一般根據燈具廠家和當地的氣象情況，應在低幅照度（連續(xù)陰雨天）運作狀況下運作在15~20天。在設計時應充分考慮太陽能電池板及蓄電池的容量。 
　　3、防雷接地 
　　LED路燈的運作電壓一般為12V或24V，屬安全電壓，不做電氣保護接地。但LED路燈金屬燈桿應做防雷接地，接地電阻不大于10歐姆。 
#p#分頁標題#e# 鋰電池太陽能路燈價格太陽能路燈控制器怎么設定關鍵參數點?
      跟著太陽電池轉化功率和生產技術的不斷提高，太陽能光伏發(fā)電的使用越來越廣泛，在照明范疇，太陽能路燈作為光伏發(fā)電體系在國內的首要使用形式，被越來越多的所知道并承受。而太陽能路燈控制器是整個路燈體系中充當管理者的關鍵部件，它的*大功用是對蓄電池進行全面的管理，好的控制器應當根據蓄電池的特性，設定各個關鍵參數點，比方蓄電池的過充點、過放點，恢復連接點及SOC放電控制等。下面小編來介紹：
　　1、防過充電控制。防止過充電功用，能夠在輸入回路中串聯(lián)或者并聯(lián)一個泄放晶體管，電壓辨別電路控制晶體管的開關，將多余的太陽能電池能量通過晶體管泄放，保證沒有過高的電壓給蓄電池充電。
　　2、防過放電控制。除了Ni-Cd電池外，其它蓄電池一般都要具有防止蓄電池過放電功用，因為會形成蓄電池過放電永久性損壞。需求留意的是，太陽能電池體系一般相對蓄電池是小倍率放電，所以放電截止電壓不宜過低。
　　3、防反充電控制。防止反充電功用，一般來說，就是在太陽能電池回路中串聯(lián)一個二極管，二極管防止反充電，這個二極管應該是肖特基二極管，肖特基二極管的壓降比一般二極管低。另外，還能夠用場效應晶體管控制防止反充電功用，它的管壓降比肖特基二極管更低，只是控制電路要比前面復雜一些。
#p#分頁標題#e#      揚州太陽能路燈加工太陽能景觀燈是現(xiàn)在節(jié)能減排局勢下一般白熾燈泡的理想替代品，不但節(jié)能省錢，而且運用壽命更是白熾燈的好幾倍。但面臨具有必定科技含量的 太陽能景觀燈 ，顧客在選購和運用過程中需求留意一些運用細節(jié)。
　　現(xiàn)在市面上絕大部分的太陽能景觀燈是不可調光的，運用者需求了解的是：盡管太陽能景觀燈可以替換白熾燈，但由于作業(yè)原理的不同，不能直接把一般太陽能景觀燈直接用于白熾燈設計的調光體系中(如調光臺燈等)。別的，顧客還應當留意以下幾個安全運用的細節(jié)。一是太陽能景觀燈不宜用在傳統(tǒng)的筒燈燈具里。由于這些傳統(tǒng)燈具容積很小，散熱很差，簡單導致燈頭的塑料發(fā)黃壞掉。二是太陽能景觀燈適合裝在室內。如果裝在室外，水蒸氣會進入太陽能景觀燈里邊，當水汽冷凝，簡單導致太陽能景觀燈短路而損壞。三是不能開關過于頻頻，那樣會造成光源的過早壽終。
　　此外，顧客在購買時還需留意太陽能景觀燈上的能效標識。根據國家規(guī)定，從規(guī)定時間起市場上出售的太陽能景觀燈都必須貼有我國能效標識。能效標識包括以下內容：(1) 生產者名稱或許簡稱(2)產品規(guī)格型號(3)動力功率等級(4)標稱功率(5)色調(6)初始光效(7)根據的動力功率國家標準編號。而關于沒有貼能效標 識，或達不到3級標識認證的太陽能景觀燈產品不允許出售。
       以上就是景觀燈廠家為您講解景觀燈運用重視細節(jié)。
#p#分頁標題#e# 太陽能路燈生產廠家解析太陽能路燈的優(yōu)勢
    據了解，風光互補型照明供電新能源系統(tǒng)是國家“ 863 ” 重點扶持項目，其基本原理就是將太陽能、風能轉化為電能，發(fā)揮兩者之間良好的互補性。每天，風光互補新型燈上的風機和太陽能電板把風能和光能轉化成電能，儲存到埋在燈桿底下的蓄電池里，夜晚來臨時，電池就自動供電點亮路燈，白天天亮自動熄滅。即使在不刮風沒有陽光的日子，電池也能連續(xù)供電 10 個晚上。與普通路燈相比， 太陽能路燈的優(yōu)勢顯而易見，據有關部門提供的風光互補照明與普通電照明的綜合對比分析表顯示，風光互補供電的太陽能路燈具有不需輸電線路，也不需開挖路面、埋管工程，不消耗電能等特點，在城市道路建設、園林綠化等市政照明領域十分突出。目如今太陽能產品應用范圍越來越廣泛，但是也存在一定的問題。比如現(xiàn)今很受歡迎的太陽能路燈和LED路燈。 LED路燈遭遇尷尬，前些年裝的一些太陽能路燈也面臨同樣問題。 
　　太陽能路燈價格在東湖開發(fā)區(qū)佳園路。該路安裝的是太陽能路燈，造型美觀。佳園路一家企業(yè)的員工說：“下夜班后，要騎電動車經過佳園路，感覺路面的亮度似乎沒有原來的好。只能說外觀好看，節(jié)能、環(huán)保方面做得比較好?！?br /> #p#分頁標題#e#   LED太陽能路燈和其他的LED路燈一樣，都是需要裝置在室外露天處。與LED隧道燈不同的是，太陽能路燈需要接觸太陽光，將光能轉化為電能。因此，在太陽能路燈系統(tǒng)中，它的抗風裝置非常重要。尤其是在空曠的高處，風力強大，會對太陽能路燈造成破壞。因此太陽能抗風裝置主要包括兩大塊：一為電池組件支架的抗風設計，二為燈桿的抗風設計。下面太陽能路燈廠家來為你介紹：
　　 LED太陽能路燈電池組件支架的抗風設計是依據電池組件廠家的技術參數資料，太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數選定為27m/s(相當于十級臺風)，根據非粘性流體力學，電池組件承受的風壓只有365Pa。因此，組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。因此，設計中關鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。
　　LED太陽能路燈燈桿的抗風設計需要考慮路燈的參數如，電池板傾角A = 16o 燈桿高度 = 5m，設計選取燈桿底部焊縫寬度δ = 4mm 燈桿底部外徑 = 168mm，焊縫所在面即燈桿破壞面。燈桿破壞面抵抗矩W 的計算點P到燈桿受到的電池板作用荷載F作用線的距離為PQ = [5000+(168+6)/tan16o]× Sin16o = 1545mm =1.545m。因此，風荷載在燈桿破壞面上的作用矩M = F×1.545。
　　太陽能路燈價格根據27m/s的設計*大允許風速，2×30W的雙燈頭LED太陽能路燈電池板的基本荷載為730N?？紤]1.3的安全系數，F(xiàn) = 1.3×730 = 949N。因此，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。
　　根據數學推導，圓環(huán)形破壞面的抵抗矩W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3)。上式中，r是圓環(huán)內徑，δ是圓環(huán)寬度。破壞面抵抗矩W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3)=π×(3×842×4+3×84×42+43)= 88768mm3=88.768×10-6 m3。
　　風荷載在破壞面上作用矩引起的應力 = M/W= 1466/(88.768×10-6) =16.5×106pa =16.5 Mpa