成為了我們生活中比較重要的一部分，包括小區(qū)、高速公路、公園、鄉(xiāng)村道路等等。揚(yáng)州太陽(yáng)能路燈加工那么在這個(gè)過(guò)程中始終視安全為第一要?jiǎng)?wù)，太陽(yáng)能路燈再實(shí)現(xiàn)節(jié)能的同時(shí)能夠保證交通的安全做出了巨大的貢獻(xiàn)，很多監(jiān)控設(shè)備會(huì)選擇安裝在燈桿上。
　　
　　在高速公路上安裝監(jiān)控設(shè)備可以有效的監(jiān)管路過(guò)的車輛的違規(guī)行為并且治安效果上也是非常顯著的，任何的蛛絲馬跡都躲不掉這些雙敏銳的眼睛。治安不僅僅是對(duì)于行人的約束，在我們的生活周邊有著很多的管控方法。有效的降低了犯罪的幾率，對(duì)于來(lái)說(shuō)太陽(yáng)能路燈價(jià)值不僅僅體現(xiàn)在照明上，同時(shí)兼顧其他方面就比如說(shuō)治安。如果沒(méi)有燈桿的前提下安裝治安設(shè)備就需要單獨(dú)的裝桿件。
　　
　　保定太陽(yáng)能路燈 采用最先進(jìn)的照明技術(shù)，能源完全來(lái)自于太陽(yáng)能
#p#分頁(yè)標(biāo)題#e# “十三五”規(guī)劃綱要突出了知識(shí)產(chǎn)權(quán)作為創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)有力支撐和保障的重要標(biāo)志，鼓勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)把知識(shí)產(chǎn)權(quán)作為構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和戰(zhàn)略資源。

　　“十二五”中后期，全鎮(zhèn)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，面對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)深刻調(diào)整，揚(yáng)州太陽(yáng)能路燈加工國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“三期疊加”的影響，我鎮(zhèn)在“十三五”規(guī)劃綱要當(dāng)中突出了“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展”的重要戰(zhàn)略地位，以要素驅(qū)動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)“三動(dòng)齊發(fā)”，堅(jiān)持“以增量培育帶動(dòng)存量提升”，開(kāi)拓“科技、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和智慧”三融合的新型專業(yè)鎮(zhèn)發(fā)展路徑。

　　在培育市場(chǎng)創(chuàng)新動(dòng)力方面，一是依托生產(chǎn)力促進(jìn)中心創(chuàng)新載體，打造系統(tǒng)化太陽(yáng)能路燈的科技創(chuàng)新和工業(yè)設(shè)計(jì)服務(wù)平臺(tái)。

　　一方面我鎮(zhèn)通過(guò)各種方式激發(fā)市場(chǎng)創(chuàng)新動(dòng)力，另一方面，在“十三五”規(guī)劃當(dāng)中，我鎮(zhèn)還提出了要打造“古鎮(zhèn)模式”的知識(shí)產(chǎn)權(quán)文化，依托知識(shí)產(chǎn)權(quán)巡回審判庭、知識(shí)產(chǎn)權(quán)犯罪偵查中隊(duì)等多種司法、執(zhí)法手段，加大知識(shí)產(chǎn)權(quán)維權(quán)力度，通過(guò)媒體曝光、行業(yè)協(xié)會(huì)自律、太陽(yáng)能路燈賣場(chǎng)設(shè)定門(mén)檻等多種方式完善知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的法制、政策宣傳，營(yíng)造良好的知識(shí)產(chǎn)權(quán)法制環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境和社會(huì)環(huán)境。

　　太陽(yáng)能路燈產(chǎn)業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級(jí)走智能化高端化路線

　　“十三五”規(guī)劃綱要中提到，讓“古鎮(zhèn)燈飾”布局全球需要依托產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷、總部經(jīng)濟(jì)、區(qū)域品牌和會(huì)展經(jīng)濟(jì)四大戰(zhàn)略，并通過(guò)完善商貿(mào)硬件、創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷手段、提升區(qū)域品牌美譽(yù)度等匯聚全球客商，打造全球太陽(yáng)能路燈產(chǎn)業(yè)照明中心。未來(lái)太陽(yáng)能路燈產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大趨勢(shì)也將向產(chǎn)業(yè)集群向智能化和高端化發(fā)展。

　　按需照明的智能發(fā)展方向也是太陽(yáng)能路燈產(chǎn)業(yè)大勢(shì)所趨，我鎮(zhèn)也將重點(diǎn)打造家居照明的個(gè)性化定制服務(wù)，照明設(shè)計(jì)和新光源技術(shù)滿足個(gè)性化，體現(xiàn)以人為本的科學(xué)化照明，創(chuàng)造嶄新的家居照明文化。

　　打造總部經(jīng)濟(jì)方面，我鎮(zhèn)將以會(huì)展經(jīng)濟(jì)為龍頭，以樓宇經(jīng)濟(jì)和總部經(jīng)濟(jì)為主線，做強(qiáng)第三產(chǎn)業(yè)，夯實(shí)燈飾產(chǎn)業(yè)商貿(mào)發(fā)展基礎(chǔ)，努力走出一條具有燈都特色的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整之路

　　“外聯(lián)”+“內(nèi)優(yōu)”以交通格局打造太陽(yáng)能路燈燈飾旅游商業(yè)街

　　根據(jù)我鎮(zhèn)十三五規(guī)劃太陽(yáng)能路燈的內(nèi)容，優(yōu)化鎮(zhèn)域交通功能布局。一是構(gòu)建骨干路網(wǎng)體系。二是建設(shè)重點(diǎn)片區(qū)配套道路。根據(jù)重點(diǎn)項(xiàng)目布局，籌劃相關(guān)片區(qū)內(nèi)道路建設(shè)。新興大道，作為貫通全鎮(zhèn)的一條燈飾街，其本身也是一條干線公路，整條街呈現(xiàn)”S”形態(tài)，全長(zhǎng)6.1千米。它從西向東經(jīng)過(guò)多個(gè)城市功能區(qū)，同時(shí)也是這些功能區(qū)的分界線。

　　我鎮(zhèn)十三五規(guī)劃在增強(qiáng)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施支撐保障能力的篇章中提到，建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系是要在結(jié)合我鎮(zhèn)加強(qiáng)交通外聯(lián)發(fā)展的基礎(chǔ)上，通過(guò)優(yōu)化鎮(zhèn)域交通功能布局，實(shí)現(xiàn)“一環(huán)三縱七橫上高速”的交通優(yōu)化目標(biāo)。到2020年，實(shí)現(xiàn)我鎮(zhèn)骨架路網(wǎng)成形，鎮(zhèn)內(nèi)外交通和功能片區(qū)交通聯(lián)系效率顯著提高。并由此建設(shè)重點(diǎn)片區(qū)的配套道路，提升全鎮(zhèn)交通網(wǎng)絡(luò)布局。
#p#分頁(yè)標(biāo)題#e# 而我們都知道在燈具使用上鱗片式、加銅柱式或加高穩(wěn)定長(zhǎng)壽命風(fēng)扇的散熱效果是最好的，因此大功率LED路燈使用的這個(gè)設(shè)計(jì)在一定程度上有商榷的地方，畢竟散熱是使用燈具極為重要的一個(gè)關(guān)鍵參考。
　　其次大功率LED路燈采用高透光、高折射光學(xué)玻璃透鏡，鋰電池太陽(yáng)能路燈價(jià)格這種設(shè)計(jì)不僅僅可以保證光通量的輸出，一定程度上可以更好的發(fā)揮大功率LED路燈的反射率作用?？梢哉f(shuō)是一種十分高明的配光技術(shù)，在應(yīng)用上的效果也是十分突出的。
　　再次大功率LED路燈利用了高強(qiáng)度鋼化玻璃才作為其鏡面材料，這有利于更好的發(fā)揮它的透光性能和抗紫外線功能，從而讓大功率LED路燈的效果發(fā)揮到最佳。
　　然后就是穩(wěn)定的恒流驅(qū)動(dòng)LED電源設(shè)計(jì)了，這個(gè)設(shè)計(jì)不僅僅可以更好的提高其電源使用效率，還能保證其5萬(wàn)小時(shí)以上的使用壽命，加上使用的集成LED技術(shù)，在一定程度上對(duì)于光珠的使用和配備也就更加合理了。
　　然后就是大功率LED路燈還是利用了冷光源的設(shè)計(jì)，沒(méi)有熱輻射，這種設(shè)計(jì)不僅僅對(duì)人的眼睛健康有著極大的幫助，使用了環(huán)保材料在更換起來(lái)也就簡(jiǎn)單了許多了，要找到相應(yīng)的替代品也不是一件很困難的事情，總體來(lái)說(shuō)還是符合我們現(xiàn)在經(jīng)常所說(shuō)的環(huán)保潮流的。
　　最后就是此外燈具安裝十分簡(jiǎn)單，而且還可以有多種安裝方式，對(duì)于無(wú)論是大中小型的場(chǎng)地使用都是可以完美適用的，我們都知道有的燈具安裝起來(lái)就比較麻煩，而大功率LED路燈就省去了這方面的麻煩
#p#分頁(yè)標(biāo)題#e# 系統(tǒng)由太陽(yáng)能電池組件部分（包括支架）、LED燈頭、控制箱（內(nèi)有控制器、蓄電池）和燈桿幾部分構(gòu)成；太陽(yáng)能電池板光效達(dá)到127Wp/m2，效率較高，對(duì)系統(tǒng)的抗風(fēng)設(shè)計(jì)非常有利；燈頭部分以1W白光LED和1W黃光LED集成于印刷電路板上排列為一定間距的點(diǎn)陣作為平面發(fā)光源。

    控制箱箱體以不銹鋼為材質(zhì)，美觀耐用；鋰電池太陽(yáng)能路燈廠控制箱內(nèi)放置免維護(hù)鉛酸蓄電池和充放電控制器。本系統(tǒng)選用高壽命鋰電池，由于其維護(hù)很少，故又被稱為“免維護(hù)電池”，有利于系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用的降低；充放電控制器在設(shè)計(jì)上兼顧了功能齊備（具備光控、時(shí)控、過(guò)充保護(hù)、過(guò)放保護(hù)和反接保護(hù)等）與成本控制，實(shí)現(xiàn)很高的性價(jià)比。

1.2 工作原理介紹

  系統(tǒng)工作原理簡(jiǎn)單，利用光生伏特效應(yīng)原理制成的太陽(yáng)能電池白天太陽(yáng)能電池板接收太陽(yáng)輻射能并轉(zhuǎn)化為電能輸出，經(jīng)過(guò)充放電控制器儲(chǔ)存在蓄電池中，夜晚當(dāng)照度逐漸降低至10lux左右、太陽(yáng)能電池板開(kāi)路電壓4.5V左右，充放電控制器偵測(cè)到這一電壓值后動(dòng)作，路燈廠家，蓄電池對(duì)燈頭放電。蓄電池放電8.5小時(shí)后，充放電控制器動(dòng)作，蓄電池放電結(jié)束。充放電控制器的主要作用是保護(hù)蓄電池。

2、系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想

太陽(yáng)能路燈的設(shè)計(jì)與一般的太陽(yáng)能照明相比，基本原理相同，但是需要考慮的環(huán)節(jié)更多。下面將以廣州的這款太陽(yáng)能LED大功率路燈為例，分幾個(gè)方面做分析。

2.1 太陽(yáng)能電池組件選型

設(shè)計(jì)要求：廣州地區(qū)，負(fù)載輸入電壓24V功耗34.5W，每天工作時(shí)數(shù)8.5h，保證連續(xù)陰雨天數(shù)7天。

    ⑴ 廣州地區(qū)近二十年年均輻射量107.7Kcal/cm2，經(jīng)簡(jiǎn)單計(jì)算廣州地區(qū)峰值日照時(shí)數(shù)約為3.424h；

    ⑵ 負(fù)載日耗電量 = = 12.2AH

    ⑶ 所需太陽(yáng)能組件的總充電電流= 1.05×12.2×÷（3.424×0.85）=5.9A

    在這里，兩個(gè)連續(xù)陰雨天數(shù)之間的設(shè)計(jì)最短天數(shù)為20天，1.05為太陽(yáng)能電池組件系統(tǒng)綜合損失系數(shù)，0.85為蓄電池充電效率。

    ⑷ 太陽(yáng)能組件的最少總功率數(shù) = 17.2×5.9 = 102W

    選用峰值輸出功率110Wp、單塊55Wp的標(biāo)準(zhǔn)電池組件，應(yīng)該可以保證路燈系統(tǒng)在一年大多數(shù)情況下的正常運(yùn)行。

2.2 蓄電池選型

    蓄電池設(shè)計(jì)容量計(jì)算相比于太陽(yáng)能組件的峰瓦數(shù)要簡(jiǎn)單。

    根據(jù)上面的計(jì)算知道，負(fù)載日耗電量12.2AH。在蓄電池充滿情況下，可以連續(xù)工作7個(gè)陰雨天，再加上第一個(gè)晚上的工作，蓄電池容量：

    12.2×（7+1） = 97.6 （AH），選用2臺(tái)12V100AH的蓄電池就可以滿足要求了。

    2.3 太陽(yáng)能電池組件支架

    2.3.1 傾角設(shè)計(jì)

    為了讓太陽(yáng)能電池組件在一年中接收到的太陽(yáng)輻射能盡可能的多，我們要為太陽(yáng)能電池組件選擇一個(gè)最佳傾角。

    關(guān)于太陽(yáng)能電池組件最佳傾角問(wèn)題的探討，近年來(lái)在一些學(xué)術(shù)刊物上出現(xiàn)得不少。本次路燈使用地區(qū)為廣州地區(qū)，依據(jù)本次設(shè)計(jì)參考相關(guān)文獻(xiàn)中的資料[1]，選定太陽(yáng)能電池組件支架傾角為16o。

2.3.2 抗風(fēng)設(shè)計(jì)

    在太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)中，結(jié)構(gòu)上一個(gè)需要非常重視的問(wèn)題就是抗風(fēng)設(shè)計(jì)?？癸L(fēng)設(shè)計(jì)主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計(jì)，二為燈桿的抗風(fēng)設(shè)計(jì)。下面按以上兩塊分別做分析

    ⑴ 太陽(yáng)能電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計(jì)

    依據(jù)電池組件廠家的技術(shù)參數(shù)資料，太陽(yáng)能電池組件可以承受的迎風(fēng)壓強(qiáng)為2700Pa。若抗風(fēng)系數(shù)選定為27m/s（相當(dāng)于十級(jí)臺(tái)風(fēng)），根據(jù)非粘性流體力學(xué)，電池組件承受的風(fēng)壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風(fēng)速而不至于損壞的。所以，設(shè)計(jì)中關(guān)鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。

    在本套路燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中電池組件支架與燈桿的連接設(shè)計(jì)使用螺栓桿固定連接。

    ⑵ 路燈燈桿的抗風(fēng)設(shè)計(jì)

    路燈的參數(shù)如下：

    電池板傾角A = 16o             燈桿高度 = 5m

    設(shè)計(jì)選取燈桿底部焊縫寬度δ = 4mm 燈桿底部外徑 = 168mm

如圖3，焊縫所在面即燈桿破壞面。燈桿破壞面抵抗矩W 的計(jì)算點(diǎn)P到燈桿受到的電池板作用荷載F作用線的距離為PQ = [5000+（168+6）/tan16o]× Sin16o = 1545mm =1.545m。所以，風(fēng)荷載在燈桿破壞面上的作用矩M = F×1.545。

    根據(jù)27m/s的設(shè)計(jì)最大允許風(fēng)速，2×30W的雙燈頭太陽(yáng)能路燈電池板的基本荷載為730N?？紤]1.3的安全系數(shù)，F(xiàn) = 1.3×730 = 949N。

    所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。

    根據(jù)數(shù)學(xué)推導(dǎo)，圓環(huán)形破壞面的抵抗矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）。

    上式中，r是圓環(huán)內(nèi)徑，δ是圓環(huán)寬度。

    破壞面抵抗矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）

  =π×（3×842×4＋3×84×42＋43）= 88768mm3

               =88.768×10－6 m3

    風(fēng)荷載在破壞面上作用矩引起的應(yīng)力 = M/W

      = 1466/（88.768×10－6） =16.5×106pa =16.5 Mpa＜＜215Mpa

    其中，215 Mpa是Q235鋼的抗彎強(qiáng)度。

    所以，設(shè)計(jì)選取的焊縫寬度滿足要求，只要焊接質(zhì)量能保證，燈桿的抗風(fēng)是沒(méi)有問(wèn)題的。

    2.4 控制器

    太陽(yáng)能充放電控制器的主要作用是保護(hù)蓄電池?；竟δ鼙仨毦邆溥^(guò)充保護(hù)、過(guò)放保護(hù)、光控、時(shí)控與防反接等。

    蓄電池防過(guò)充、過(guò)放保護(hù)電壓一般參數(shù)如表1，當(dāng)蓄電池電壓達(dá)到設(shè)定值后就改變電路的狀態(tài)。

    在選用器件上，目前有采用單片機(jī)的，也有采用比較器的，方案較多，各有特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)該根據(jù)客戶群的需求特點(diǎn)選定相應(yīng)的方案，在此不一一詳述。

    2.5 表面處理

    該系列產(chǎn)品采用靜電涂裝新技術(shù)，以FP專業(yè)建材涂料為主，可以滿足客戶對(duì)產(chǎn)品表面色彩及環(huán)境協(xié)調(diào)一致的要求，同時(shí)產(chǎn)品自潔性高、抗蝕性強(qiáng)，耐老化，適用于任何氣候環(huán)境。加工工藝設(shè)計(jì)為熱浸鋅的基礎(chǔ)上涂裝，使產(chǎn)品性能大大提高，達(dá)到了最嚴(yán)格的AAMA2605.2005的要求，其它指標(biāo)均已達(dá)到或超過(guò)GB的相關(guān)要求。

3、結(jié)束語(yǔ)

    整體設(shè)計(jì)基本上考慮到了各個(gè)環(huán)節(jié)；光伏組件的峰瓦數(shù)選型設(shè)計(jì)與蓄電池容量選型設(shè)計(jì)采用了目前最通用的設(shè)計(jì)方法，設(shè)計(jì)思想比較科學(xué)；抗風(fēng)設(shè)計(jì)從電池組件支架與燈桿兩塊做了分析，分析比較全面；表面處理采用了目前最先進(jìn)的技術(shù)工藝；路燈整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約而美觀；經(jīng)過(guò)實(shí)際運(yùn)行證明各環(huán)節(jié)之間匹配性較好。

目前，太陽(yáng)能LED照明的初投資問(wèn)題仍然是困擾我們的一個(gè)主要問(wèn)題。但是，太陽(yáng)能電池光效在逐漸提高，而價(jià)格會(huì)逐漸降低，同樣地市場(chǎng)上LED光效在快速地提高，而價(jià)格卻在降低。與太陽(yáng)能的可再生、清潔無(wú)污染以及LED的環(huán)保節(jié)能相比，常規(guī)化石能源日趨緊張，并且使用后對(duì)環(huán)境會(huì)造成了日益嚴(yán)重的污染
#p#分頁(yè)標(biāo)題#e# 　太陽(yáng)能燈具的壽命比普通電力燈具的壽命要高得多， 現(xiàn)如今，太陽(yáng)能路燈在生活中已經(jīng)越來(lái)越普及，很多城市農(nóng)村都已經(jīng)安裝了太陽(yáng)能路燈，今天，這邊針對(duì)太陽(yáng)能路燈的一些后期維護(hù)知識(shí)做一些說(shuō)明：



第一、定期檢查太陽(yáng)能路燈電氣系統(tǒng)的接線，揚(yáng)州太陽(yáng)能路燈加工以避免接線松動(dòng)。

第二、定期檢查太陽(yáng)能路燈的接地電阻。

第三、碰著大風(fēng)、暴雨、冰雹、大雪等情況，應(yīng)采用措施保護(hù)太陽(yáng)能電池方陣，以避免      損壞。

第四、太陽(yáng)能電池方陣的采光面要保持清潔，若有灰塵或其他污物，應(yīng)先用清水沖洗，      再用干凈的紗布將水跡輕輕擦干。

第五、切勿用硬物或腐蝕性溶劑沖洗、擦拭。通常情況下，無(wú)需對(duì)太陽(yáng)能電池組件進(jìn)行      表面清潔處理，但對(duì)暴露在外的接線接點(diǎn)要進(jìn)行定期檢查、維護(hù)。

第六、對(duì)于與太陽(yáng)能路燈匹配的蓄電池組，應(yīng)嚴(yán)格依照蓄電池的使用維護(hù)方法使用。

 LED路燈主要應(yīng)用、主干路、次干路、支路、工廠、學(xué)校、園林、城市廣場(chǎng)、庭院等道路照明。

揚(yáng)州雅博照明器材有限公司使得LED的光照范圍、光度曲線符合道路照明的需求。